作为 2025 年插电混动 MPV 市场的“六边形战士”，荣威 iMAX8 DMH 搭载了升级后的上汽 DMH 超级混动系统，CLTC 综合续航里程达到 1536 公里，纯电续航里程为 135 公里。新增的 AR-HUD 抬头显示和前排座椅按摩功能，使长途驾驶更加轻松舒适。车身长度为 5016 毫米，轴距为 3000 毫米，配合三排全滑轨座椅，可实现“大四座模式”、“满员模式”和“超大后备箱模式”的自由切换。在常规状态下，后备箱可容纳 2 个 28 寸和 2 个 24 寸行李箱，放倒第三排座椅后，可秒变 1.8 米宽的移动大床房。

　　对于 3-6 人的家庭而言，这款车型是理想的选择。二排配备了双独立航空座椅，支持安装两个儿童安全座椅，确保了家庭出行的安全与舒适。三排腿部空间可达 850mm（座椅调至最后），即使 1.8 米的乘客也能久坐不感局促。在绿牌政策的支持下，上海、广州等城市的用户可直接上牌，日常通勤的用电成本低至 0.15 元/公里，长途出行时使用燃油也无需担心续航问题。此外，该车在商务轻度接待时表现出色，双侧电动滑门和 6kW 外放电功能提升了其在多种场景中的适用性。

　　售价区间为 19.99 万至 24.99 万元，相比同尺寸的合资燃油 MPV（如别克 GL8 ES 陆尊）低出 10 万元以上。全系标配 L2 级智能驾驶辅助系统和三区自动空调，高配版本还独享 AR-HUD 和前排座椅按摩功能，在 25 万元级别的市场中几乎无竞争对手。特别推荐售价 22.99 万元的“陆尊至享版”，其综合配置与价格达到了最佳平衡。

　　5250mm 车长 + 3110mm 轴距打造同级最大座舱，三排空间宽敞，二排标配航空座椅 + 10 点按摩，搭载英伟达 Orin-X 智驾芯片，支持高速 NOA 和自动泊车。DM-i 插混系统纯电续航 200km，综合续航 1040km，亏电油耗 6.2L/100km，终端优惠后入门版 27 万左右落地，性价比显著提升。

　　商务接待时，电动侧滑门、后排隐私玻璃和丹拿音响营造高端氛围；家庭出行时，二排中央扶手屏可调节座椅、空调，三排头部空间达 900mm。新增的流媒体后视镜解决后窗视野问题，必选装配置提升实用性。

　　对比同价位合资 MPV，多出座椅按摩、后排娱乐屏、云辇 - C 悬架等配置，比亚迪三电系统可靠性强。建议选 33.58 万 “尊贵型”，续航与配置平衡最佳，适合预算 30-40 万、追求空间和科技的用户。

　　5212mm 车长 + 3070mm 轴距，“星钻菱影” 设计语言搭配 223 颗 LED 光源组成的 “震天翼” 格栅，仪式感拉满。全球首发的 DeepSoft 双零重力座椅支持 16 向电动调节 + 24 点全身 SPA 按摩，鸿蒙座舱系统实现 7 屏互联，华为智驾系统支持无图全场景智驾。

　　4980mm 车长比 GL8 更灵活，地库停放轻松。第三排座椅靠背角度 10°-33° 可调，长途乘坐不憋屈。新增的 “福祉版” 配备电动升降座椅，方便行动不便老人，适合预算 25-35 万、重视设计感和智能体验的用户。

　　26.98 万起售价，比同配置合资 MPV 低 8-10 万。标配双侧电动滑门、全景天窗、L2 级智驾，混动版油耗低至 6.3L/100km。但底盘调校偏硬，车机语音响应速度一般，建议选混动版，油耗优势显著。

　　5293mm 车长 + 3160mm 轴距，纯电平台打造全平地板，二排座椅支持横向滑动和 180° 旋转。搭载双电机四驱系统，零百加速 5.7 秒，CLTC 续航 702km，支持超充 10 分钟补能 200km。后轮转向技术使转弯半径仅 5.4 米，灵活性媲美紧凑型轿车。

　　800V 高压平台和 8155 芯片带来流畅的智能体验，XOS 天玑系统支持多音区语音交互和跨设备流转。第三排腿部空间 850mm，后备箱常规状态可放 3 个 28 寸行李箱。适合预算 35-45 万、追求科技感和低碳出行的年轻家庭。

　　起售价为 35.98 万元，相较于同级别的燃油 MPV，价格高出 5-8 万元，但用户可享受免购置税、绿牌政策以及更低的使用成本。标配空气悬架、CDC 减震系统和双腔空气悬架，确保了卓越的滤震效果。建议选择 702 超长续航 Max 版，该版本在续航里程和配置上达到了良好的平衡。

　　5219mm 的车身长度与 3088mm 的轴距，延续了 GL8 “陆上公务舱” 级别的二排空间。标配电动腿托、小桌板和 ANC 主动降噪系统。插电混动系统提供 142km 的纯电续航里程，综合续航里程达 1370km，匮电油耗仅为 5.0L/100km，确保长途自驾无忧。

　　本款车型特别适合企业高管及频繁商务出行的用户。无论是日常通勤还是商务接待，其卓越的性能和舒适的驾乘体验，都能满足高端商务人士的需求。

　　新增的“老板键”功能可一键调节第二排座椅，而 OnStar 安吉星系统则提供 24 小时专属服务。对于家庭用户，建议选择 653T 尊享型（售价 34.39 万元），该车型新增了后排座椅加热和流媒体后视镜功能。适合预算在 30-40 万元之间、注重品牌和稳定性的用户。

　　入门版售价 23.29 万元，被誉为“陆上公务舱”，但配置较为基础（手动侧滑门、织物座椅）。建议增加 6 万元选择“ES 陆尊”系列，以获得更高级的配置。与同价位的豪华 SUV 相比，该车型在空间方面具有显著优势，但维护保养成本较高（小保养费用超过 1500 元）。适合预算充足且重视接待规格的用户。

　　需求优先级：对于商务接待，优先推荐别克 GL8 和传祺 M8 乾崑版；对于多子女家庭，建议选择荣威 iMAX8 DMH 和腾势D9；对于科技爱好者，推荐小鹏 X9。

　　空间实测：重点关注第三排大腿支撑（座垫前端到膝盖的距离应≥15cm）和头部空间（应≥一拳），以避免出现“小板凳坐姿”。

　　能耗选择：对于年均行驶里程超过2万公里的用户，建议选择插电式混合动力或混合动力车型，每年可节省8000元以上的油费；以短途出行为主的用户，可考虑选择纯电动车（如小鹏X9）；对于不考虑新能源牌照的用户，燃油车仍然是合适的选择。

　　隐性成本：合资车型虽然保养费用较高，但其残值率相对较高（例如，GL8在三年内的保值率可达65%）。相比之下，国产车型配置丰富，但在二手市场上贬值速度较快。值得注意的是，不同厂家的质保政策也有所不同，例如荣威提供的三电系统终身质保，且不受首任车主限制。

　　试驾重点：在满载状态下通过减速带测试悬架的舒适性；以120km/h的高速行驶测试车辆的隔音效果和动力储备；在地库转弯时测试车身的灵活性。